11月5日，据快科技报道，奔驰对外公布了一套全新车载显示研发方案，跳出传统中控屏与抬头显示的框架，将显示元件直接嵌入车窗玻璃，打造车内外双向通信的全新交互方式。

该方案分为两条技术路线。其一为玻璃内嵌LED显示，将Mini LED、Micro LED元件层压融合进车窗复合材料内部，以后窗为主要应用场景。不点亮时发光元件几乎隐形，点亮后可在后窗投射三角警示标识、安全提示等信息，与后方车辆完成交互；侧窗也预留了拓展潜力。其中Mini LED适合大面积区域，Micro LED分辨率更高，可展示精细动画图形。

其二为基于HOE全息光学元件的挡风玻璃投影系统。仪表台内置投影仪，光线打向挡风玻璃，玻璃夹层中的特殊透明薄膜选择性反射对应波长光束，即便在强光下画面依旧清晰。其设计亮点是视角隔离：画面拥有定向光路，驾驶员看不到副驾侧内容，副驾也看不到驾驶员的导航与行车信息，同一块挡风玻璃可承载两套独立画面。

对比当前主流的AR-HUD，传统抬头显示画面位置固定、内容共享，难以实现主副驾内容隔离。奔驰这套方案把整块挡风玻璃变成动态大屏，拓展性更强。不过目前整套技术仍处研发阶段，奔驰尚未公布量产装车时间表，也未披露成本、耐久与维修方案；带电子元件的夹层玻璃一旦破损，更换成本将远高于普通车窗，后窗对外显示内容也需适配各国交规。

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