继铃木、菲亚特、雷诺、Jeep、讴歌、三菱、斯柯达之后，又一家退出中国市场的汽车品牌出现了，它正是雪佛兰。

上汽通用官宣，走过21年，拥有750万消费者的“金领结”雪佛兰，正式结束在华新车零售业务。

作为曾经的主流合资品牌之一，巅峰时期，雪佛兰凭借科鲁兹、迈锐宝、探界者等爆款车型，牢牢站稳家用合资市场，

其中科鲁兹单月销量突破2.8万辆，一度成为无数年轻人的第一台家用轿车，品牌年销量最高突破60万辆，经销商网络遍布全国各大城市，金领结车标曾经随处可见。

然而市场风云突变，国产新能源快速崛起后，合资燃油品牌份额被不断挤压，上汽通用旗下的凯迪拉克、别克不断向蚕食压雪佛兰的生存空间，加上其本身新产品迭代节奏放缓，电动化布局滞后，在国内的销量每况愈下。

数据显示，2025年雪佛兰全年销量仅5.2万辆，今年多个月份终端销量跌至个位数，大量线下4S店关停、退网，就连官方社交账号都停更超过一年。

值得一提的是，近日上汽集团与通用汽车完成合资续约，将双方合作期限延长至2047年，但通用汽车明确，在华业务重心将聚焦别克、凯迪拉克两大品牌。

按照官方说明，雪佛兰并不会完全停产，国内工厂依旧继续生产雪佛兰车型，但产品不再面向国内市场销售，全部转为出口海外，中国工厂转型为雪佛兰的出口制造枢纽。

官方承诺售后服务、配件供应将持续保障，现有车辆保养、维修可依托别克授权渠道处理，车主权益不受影响。

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